D’importants travaux de rénovation sont prévus pour l’entrepôt principal d’ELCO afin qu’il réponde à toutes les normes actuelles. L’accent sera mis sur la sécurité au travail, le confort et la préservation de la valeur de ce bâtiment de plus de 60 ans.
Situé à l’entrée de Vilters, l’entrepôt principal d’ELCO est une silhouette familière. Au cours des deux dernières années, le bâtiment a connu d’importants travaux de rénovation. Quelque 4,5 millions de francs seront investis au total dans les travaux, qui devraient se terminer fin 2026. Rainer Moosmann est responsable du projet du côté d’ELCO. Il dirige la chaîne logistique et la chaîne d’approvisionnement, et il est aussi membre de la direction. Il explique que ce grand projet permet de faire d’une pierre deux coups.
Rainer Moosmann, Directeur logistique
Ouvrage souterrain à Vilters
La fondation est un mot-clé crucial dans ce projet. En effet, la fondation de l’entrepôt s’est révélée déterminante pour les travaux. Ce terme commun désigne ici une grande plaque bétonnée avec des longrines sur pieux. Ces longrines reposent sur plus de 40 pieux. Néanmoins, étant donné que le site de l’entreprise ELCO se trouve dans une ancienne zone de marécages et de roselières, le terrain s’est visiblement affaissé depuis la construction du bâtiment il y a 60 ans. Cet affaissement a également eu des conséquences sur le sol de l’entrepôt central. «On remarque certaines irrégularités même lors de la conduite du chariot élévateur. Une rénovation de la dalle souterraine et de la fondation des pieux était donc nécessaire», explique Rainer Moosmann.
Mais comment accéder à la zone en dessous de la dalle qui compose justement le fond du bâtiment? «Il faut creuser par en dessous, comme pour un ouvrage souterrain», dit Michael Grünefelder. Il est directeur de chantier chez Filippi + Partner Architektur- und Bauleitungs-AG et dirige le projet. Plusieurs de ces cavités ont été ainsi réalisées afin de pouvoir accéder à la dalle souterraine et aux pieux. La dalle souterraine a tout d’abord été entièrement vérifiée et remise à niveau. Le béton a été traité avec des produits chimiques spécifiques là où cela était nécessaire. «Il s’agit d’un procédé de reprofilage», explique Michael Grünenfelder. Ensuite, un enduit composé de tissu en fibres de carbone a été appliqué sur les longrines sur pieux au niveau des pieux. Cette application renforce les longrines sur pieux et aide la dalle à supporter les futures charges lourdes sans problèmes.
La remise en état et le renforcement de la fondation constituaient la première étape. La rénovation partielle du toit était ensuite au programme. Les plaques de fibres-ciment existantes ont été ôtées sur une zone d’environ 1200 mètres carrés et remplacées par une tôle trapézoïdale moderne. Le toit voûté de l’entrée des marchandises constituait le deuxième élément à prioriser. L’ensemble de son revêtement sera également remplacé par un matériau moderne qui permettra non seulement d’améliorer l’isolation en hiver, mais aussi d’assurer une meilleure protection contre la chaleur en été. Cet aspect devrait particulièrement plaire aux collaboratrices et collaborateurs ELCO du secteur de la logistique, car la température dépassait rapidement les 30 degrés en été. «Notre équipe logistique pourra travailler toute l’année à une température agréable», explique Rainer Moosmann.
La protection contre les incendies était un point supplémentaire à corriger. Des sorties de secours supplémentaires compléteront les mesures de protection existantes afin de renforcer la sécurité. Étant donné que les experts en pompes à chaleur ELCO souhaitent donner l’exemple, la consommation d’énergie du bâtiment entier a été réduite. L’éclairage à LED moderne, qui remplace les projecteurs existants, contribue à faire baisser la consommation. Le remplacement ponctuel de certaines fenêtres contribuera aussi à diminuer le besoin en chauffage pendant l’hiver.
Déménagement spectaculaire
Outre ces améliorations au niveau de la construction, un déplacement important a eu lieu. Le laboratoire de tests existant, où les brûleurs au mazout ELCO d’une puissance d’un mégawatt maximum sont vérifiés, a été déplacé dans une zone coupe-feu distincte. Pour déplacer les fours de test et les cheminées correspondantes, une imposante grue sur pneumatiques a été utilisée. Grâce au déménagement du laboratoire de tests, le fonctionnement de l’entrepôt a encore pu être optimisé. «Nous nous sommes dit que, tant qu’à faire, autant y aller sans demi-mesure», raconte Rainer Moosmann.
Les travaux du toit susmentionnés auront lieu jusqu’à la fin de l’année 2026. L’entrepôt central sera ensuite parfaitement équipé pour la suite. Rainer Moosmann est convaincu que l’investissement en vaut doublement la peine: «Premièrement, ces travaux de rénovation ont permis de créer des places de travail très agréables, lumineuses et encore plus sûres pour nos collaboratrices et collaborateurs. Deuxièmement, nous réaffirmons notre attachement au site de Vilters. Nous souhaitons rester ici à l’avenir, et nous avons besoin de personnel qualifié qui aime travailler dans ces locaux pour ce faire.»
Quelle est la spécificité de ce projet?
La rénovation de l’entrepôt central a eu lieu alors qu’il était utilisé, ce qui a rendu la coordination très exigeante. Nous n’avons pu fermer qu’une partie du bâtiment à la fois afin d’y faire les travaux nécessaires. Nous avons néanmoins réussi grâce au découpage du projet en cinq étapes. Grâce aux échanges hebdomadaires avec ELCO et les entreprises mandatées, nous avons bien réussi à nous coordonner.
Quels travaux ont été les plus exigeants?
De mon point de vue, sûrement la rénovation statique de la dalle souterraine avec les longrines sur pieux. Ce n’est pas une tâche courante, et elle a demandé de nombreuses mesures de sécurité supplémentaires. Sous terre, on travaille sans flux d’air constant. Nous avons donc eu besoin de ventilateurs afin que les ouvriers puissent toujours avoir suffisamment d’oxygène. La pose de micropieux, que nous avons installés depuis le haut à travers la dalle, a également constitué une opération passionnante et hors du commun.
Quel est ton rapport avec ELCO?
Mon père a fait son apprentissage de polymécanicien chez ELCO. Depuis de nombreuses années, il s’occupe également du service hivernal sur le site d’ELCO. Pendant mon enfance, j’ai souvent pu l’accompagner. J’étais assis pendant quatre heures dans un tracteur et je l’«aidais» à déblayer la neige. C’était vraiment génial (rires). Et comme tous ceux et celles qui ont grandi à Vilters, j’ai quelques collègues qui ont fait leur apprentissage chez ELCO et qui y travaillent aujourd’hui. C’est pourquoi j’ai aimé travailler pour une entreprise si bien connue dans la région.
Directeur de chantier Filippi + Partner Architektur- und Bauleitungs-AG
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